Introductory text
Ende der 1960er Jahre. Der Ami 6 und nach ihm der Ami 8 laufen gut. Aber den Erwartungen von CITROËN im Segment der vielseitigen Mittelklasse werden sie nicht vollends gerecht.
Ende 1970 dann gelingt es dem GS nach zwei im Sande verlaufenen Projekten, diese Aufgabe mit Bravour zu meistern. Modern und clever dank spannungsvollem Design und großzügiger Technik (hydropneumatische Federung, vier Scheibenbremsen, luftgekühlter Vierzylindermotor) schafft er es zum Auto des Jahres 1971. 1972 kommen die Modelle Break und Service heraus. Der GS Birotor mit Wankelmotor krönt die Modellreihe, aber lebt von 1973 bis 1975 nur kurz, bevor er den Folgen der ersten Ölkrise erliegt. Der GSA wird noch bis 1986 produziert und knackt, alle Modelle der GS-Baureihe zusammengenommen, die magische 2-Millionen-Marke.