Introductory text
Citroën esitab väljakutse enda noorele ZX-le muutuda sedaani-lembese Hiina turu jaoks nii atraktiivseks kui võimalik. Koos Donfengiga luuakse ühisettevõte ning 1992. a valmib esimene ja väga edukas mudel Fukang.
1998. a esitletakse juba pikendatud teljevahega limusiin-kere Fukang 988. Ajapikku ajakohastub auto esiosa ja sisemus rohkem sarnaseks mudelile Xsara ja ta nimetatakse Elysée’ks 2003. a. Luksust rohkem hindavatele klientidele on mõeldud pikema kerega Elysée VIP.
Limusiin-kere jätkab Hiina turu mudelinimekirjas ka uue põlvkonna Elysée eriversioonina.