Introductory text
15 SIX kommer på markedet i 1938. Det er fire år etter den avbrutte lanseringen av 22-eren med 8 sylindre. Denne «Landeveiens dronning» har fått tilnavnet takket være en magisk sammensetning: kombinasjonen av den høye kvaliteten av Traction 11 og en 6-sylindret motors ytelser.
Produksjonen ble avbrutt i 1939, men ble gjenopptatt i 1947 og denne gang med en motor som dreier mot høyre (droite) derav navnet 15 SIX «D». Særlige kjennetegn: grillen med det avlange hullet til håndsveiven, hjulskjermene uten posisjonslys, og deretter, i 1952, et avrundet bagasjerom og like støtfangere med ribber. 15 SIX H er utstyrt med hydropneumatisk fjæring som standard på bakhjulene. Det var ikke sett før i 1954!
Blant de silhuettene som ble produsert frem til 1955, er det særlig én som veteranbilentusiaster drømmer om: kabrioleten, som kun ble produsert i ett enkelt eksemplar.