Introductory text
Para o protótipo Activa, Art Blakeslee desenha os traços de uma Berlina baixa, virada para o futuro: uma carroçaria fluída e escarlate, portas com abertura em sentidos opostos, comandos internos futuristas.
Os amantes da tecnologia de ponta não se decepcionam: quatro rodas motrizes, sistema antiderrapagem, suspensão Hydractive renovam a experiência de condução. A direção, os travões e a suspensão são controlados por três centros de cálculo eletrónicos acoplados à central hidráulica. O motor V6 corresponde ao 3 litros PRV 24 válvulas 200 cv.
Muito cedo, o Activa, chamado Activa 1, precede os futuros XM e Xantia - que lhe devem a sua suspensão Hydractive - e o protótipo Activa 2, de 1992, com modelo Coupé mais convencional.